Zengezur Koridoru: Bir Demir Yolundan Fazlası
Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Iğdır'da düzenlenen Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreninde yaptığı konuşmada, Zengezur Koridoru'nun bölge için stratejik önemine dikkat çekti.
"TÜRK DÜNYASINA EN KESTİRME BAĞLANTI"
Uraloğlu, Zengezur Koridoru'nun sadece nakliye değil, aynı zamanda stratejik bir yatırım olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı: "Zengezur Koridoru, Türk dünyasına, Türk cumhuriyetlerine ve Uzak Doğu'ya bağlanacak en kestirme yol olacak. Bu koridorda 15 milyon ton yük taşıma kapasitesini ortaya koyacağız. 30 yıllık projeksiyonda 135 milyar lira işletme geliri, 3 milyar lira kaza, 2,1 milyar lira iklim, 3,5 milyar lira zaman ve 4 milyar lira kara yolu bakım kazancı elde edeceğiz. Böylece toplamda 147,6 milyar lira kazanç sağlayacağımızı öngörüyoruz."
ORTA KORİDOR'A DESTEK
Koridorun, Orta Koridor'u da güçlendireceğini vurgulayan Uraloğlu, demir yoluyla yapılacak ticaretin deniz yoluna kıyasla ciddi zaman tasarrufu sağlayacağını kaydetti. "Yatırımlarımız belirli bir süre içinde geri dönecek" diyen Bakan, Anadolu'da yeni sanayi tesislerinin de bu projeyle birlikte kolayca kurulabileceğini belirtti.
BÖLGESEL İŞ BİRLİĞİ
Bakan Uraloğlu ayrıca, Suriye ve Ürdün'le lojistik alanında yürütülen görüşmelerin sürdüğünü hatırlattı. Türkiye'nin Gaziantep-Halep demir yolu hattını ayağa kaldırmayı hedeflediğini belirten Uraloğlu, bölgesel iş birliklerinin Zengezur Koridoru'nun etkinliğini artıracağını ifade etti.
Türkiye’nin Iğdır’da başlattığı Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu hattı sadece yeni bir ulaşım projesi değil, aslında bölgesel jeopolitiğin yeniden şekillenmesinde önemli bir adım. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun da altını çizdiği gibi, bu koridor Türkiye’yi yalnızca Azerbaycan’a değil, Türk dünyasının tamamına ve hatta Uzak Doğu’ya bağlayacak.
Bir Ulaşım Değil, Stratejik Koridor
Zengezur Koridoru, Azerbaycan’ın batı bölgeleri ile Nahçıvan’ı birbirine bağlarken, Türkiye’ye de doğrudan açılan yeni bir kapı oluşturuyor. Bu bağlantı yalnızca ticari değil, aynı zamanda siyasi ve kültürel bir yakınlaşma anlamına geliyor. Türk Devletleri Teşkilatı için bu koridor, yıllardır hayalini kurduğu kesintisiz kara yolu demek.
Rusya ve İran Dengesi
Bu hattın en kritik boyutu ise jeopolitik denklemi değiştirme potansiyeli. Çünkü koridor, Rusya ve İran’ı by-pass eden bir güzergâh niteliğinde. Bu da bölgesel güç mücadelesinde Türkiye ve Azerbaycan’a yeni bir avantaj sağlıyor. İran’ın bu projeye soğuk yaklaşması, Moskova’nın ise temkinli tavrı tam da bu sebepten kaynaklanıyor.
Çin ve Avrupa İçin Alternatif Yol
Zengezur Koridoru yalnızca Türk dünyasını birleştirmeyecek, aynı zamanda Çin’in Kuşak ve Yol Projesi ile de entegre olacak. Bu sayede Orta Asya’dan Avrupa’ya uzanan taşımacılıkta yeni bir hat doğacak. Özellikle deniz yoluna bağımlı ticaretin, demir yoluyla daha hızlı ve güvenli şekilde gerçekleşmesi küresel şirketler için cazip bir alternatif yaratıyor.
Türkiye İçin Ne İfade Ediyor?
Türkiye açısından bu proje üç yönlü bir kazanç:
-
Ekonomik: Lojistik, sanayi ve ticaret gelirlerini artıracak.
-
Stratejik: Türk dünyasıyla doğrudan bağ kurarak bölgesel liderliğini güçlendirecek.
-
Jeopolitik: Rusya-İran eksenini dengeleyerek, Batı ve Doğu arasında köprü rolünü pekiştirecek.
Sonuç
Zengezur Koridoru, sadece bir demir yolu hattı değil; bir vizyon projesi. Bu hat tamamlandığında Türkiye, yalnızca Asya ile Avrupa arasında değil, geçmiş ile gelecek arasında da bir köprü kurmuş olacak.
